别有用心的单身女

性能媲美V8版本！路虎揽胜电动版将于7月古德伍德速度节亮相_我的网站

俄罗斯转盘

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[ 资讯] 近日，我们从相关渠道获悉，路虎揽胜纯电动版车型将于7月10日古德伍德速度节正式亮相。近些年，节假日调休的问题，常常被推上舆论的风口浪尖，而今年网上关于调休的讨论尤其热烈。“五一又双叒调休了”“五一其实只放1天”等话题不断登上热搜。新车定位纯电动中大型SUV，基于MLA-Flex架构打造，采用800V电气架构，在英国设计和制造。官方表示，路虎揽胜纯电动版将会是有史以来最安静、最精致的路虎揽胜车型。

回顾新车，纯电动版本的揽胜与燃油版车型在外观设计上区别不大，预计电动版车型将会采用封闭式的前格栅与中网设计，两侧大灯组造型保持与燃油版一致。为了彰显新车的纯电动化属性，车辆在轮圈中央的轮毂盖上还标有“EV”标识，进一步凸显车辆身份。

车辆的充电口也非常精致，采用滑动横向开合设计，充电口配有提示光环和电量提醒模块。图源：卡乐图片宁颖摄有观点认为调休制度不合理，是时候取消了；有观点认为有的调休“诚意不足水分足”；也有观点认为，调休存在合理性，一味吐槽调休并不能解决休息不够的问题。　　调休从1999年开始，已经伴随国人走过了25年。官方表示，新车将会采用800V高压平台，充电速度将会有很好的体验。争议当前，调休是否该做优化？如何才能让这个众口难调的问题在理性的讨论中得到进一步解决？值得我们探讨。　　浙江日报：吐槽调休凑假的背后　　“五一”将至，又有人吐槽“凑假”模式，这似乎成了小长假前的“必修课”。　　近日，有媒体题为《反对调休的声音,不能装作听不到》的评论上了热搜。从尾部的细节图上看，纯电版与燃油版车型的造型并没有太多区别，依旧采用的是纵向布局的尾灯组加隐藏式转向灯设计，车尾线条向内收缩加上平整的覆盖面板，让新车拥有游艇般的视觉感受。

值得一提的是，新车在虚拟开发测试阶段，测试了包含多场景底盘调校以及高达50公里/小时的虚拟涉水测试等，涉水深度或将达到850毫米。在网上，有人吐槽，明明只放了一天假，硬把前后双休日拽过来，与其说是放假，不如说是“假放”。原型车则进行了全球道路测试，测试温度从严寒的零下40摄氏度到极热地区的50摄氏度不等。实车测试将确保新车电动系统的稳定性，包括电池耐用性、底盘完整性和车辆动态能力的测试。　　既然讨论如此热烈，这个议题还是有必要说道。　　把放假说成“假放”显然是“气话”，但即便是“气话”，其背后的态度也值得琢磨。

根据官方工程师表示，路虎揽胜纯电动版将提供与路虎揽胜V8旗舰车型相一致的性能体验，同时全地形功能依旧会配备在新车型上，这也是自路虎揽胜发布以来的标志性功能。此外，新车还将配有独特的主动道路噪音消除功能，以及车内NVH上的全新优化。　　实际上，小长假一度也是很香的，为何近年来吐槽声越来越多？套用《大话西游》里的一句台词：从前的“小甜甜”成了“牛夫人”。动力上，新车将基于模块化纵向平台（MLA）打造，采用800V电气架构，配备快充功能，电池容量将超过100kWh。笔者认为，这种吐槽或许与社会观念、社会结构、休假方式的变迁有关。此外官方表示电动车型将拥有比肩V8汽油车型的性能表现。具体来说，它折射了两大变化——　　一个是从期待有假可休到期待有更多假可休。

二 | 随着生活水平提高和社会观念多元，当人们获取收入不再像以往那么急迫时，自然期待更多闲暇时间。说得朴实一点：“谁嫌假多呢？”但是，毕竟，休假天数标准是综合考虑经济发展水平、企业人工成本承受能力、职工休息休假需要等因素制定的，很难“一口吃成胖子”。这种现实与前述期待之间就有了张力。（文/ 毕业）

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三 | 　　另一个是从期待有假可休到期待休得更好。小长假推出之初，中国社会的城乡二元结构还比较显著，探亲、团圆是人们的迫切需求。但如今，城市化率大幅上升，家庭成员两地分居状况大为改善。加之中国建起高度发达的高铁系统，探亲这个刚性需求不能说消失了，但确实缓和了。随之而来的是，人们旅游度假的需求大幅攀升。这带来了节假日景区和高速公路的人从众和车堵车，大大折减了旅游出行品质。　　因此，当利用小长假探亲的需求弱化后，人们就会反思，究竟有多大必要腾挪双休日，拼凑出一个小长假？　　这两大变化，归根结底，依然是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾的折射。置于这个背景下，或许能更好地理解公众诉求，推动政策与民意的良性互动。

四 | 　　一方面，客观而言，社会也应理解假期设置的难度，保持一定的耐心和包容。有道是众口难调，这世上恐怕没有一种休假制度能让所有人满意。另一方面，假期制度设置应该重视公众呼声，认真研究有无针对性调整的必要。退一步讲，哪怕不对休假作大的调整，也应该尽快落实带薪休假制度。　　因为，我国法定节假日其实并不少，而软肋恰在带薪休假上。多家媒体梳理显示，62个国家和地区法定节假日天数平均为11.7天。